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u0001中东u0001和u000 [复制链接]

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中东和非洲地区拥有众多主要港口,它们不仅在地理位置上各具特色,还是各国经济繁荣的枢纽和贸易往来的重要门户。为了更深入地了解这些港口,我们精心整理了一份基于地理位置、经济重要性和贸易活跃度的主要港口名单。

01中东和非洲港口概览

▲非洲12大核心港口

这些港口在非洲大陆上扮演着至关重要的角色,它们不仅是各国经济的命脉,更是贸易往来的桥梁与纽带。每一处港口都有其独特的地域特色和繁忙的贸易场景,共同织就了一幅非洲港口群的壮丽画卷。

肯尼亚蒙巴萨港(Mombasa)

地位:作为东非地区最繁忙的港口,蒙巴萨港年货物处理量高达万吨,标准箱处理量也达到19万,为乌干达、卢旺达等内陆国家提供便捷服务。特点:该港口拥有19个泊位,涵盖散货、油品及集装箱码头,清关时需提供PVOC证书。

尼日利亚拉各斯港(Lagos)

地位:作为西非地区的重要港口,拉各斯港承担了尼日利亚超过0%的海运贸易量,同时为乍得、尼日尔等内陆国家提供服务。特点:该港口拥有阿帕帕集装箱码头,这是西非地区规模最大的码头,年吞吐能力超过万标准箱。此外,还配备了13台先进的移动式起重机。

坦桑尼亚达累斯萨拉姆港(DaresSalaam)

地位:作为坦桑尼亚的经济枢纽,达累斯萨拉姆港肩负着处理该国95%进出口货物的重任。特点:该港口通过铁路和公路网络与马拉维、赞比亚、刚果(金)、布隆迪、卢旺达和乌干达等内陆国家紧密相连,清关过程中,需要提供PVOC证书。

南非德班港(Durban)

地位:作为南非的最大港口,德班港在南半球位列第四大集装箱港。特点:该港口拥有58个泊位,其集装箱码头占地广阔,达到公顷。

喀麦隆杜阿拉港(Douala)

地位:作为中非最大的港口,杜阿拉港在年的物流绩效指数中位列中部非洲榜首。特点:尽管受到部分分流影响,杜阿拉港依然承担着7%的集装箱货物处理量。

吉布提多哈雷港(Doraleh)

地位:作为东非的现代化港口之一,多哈雷港由中国招商局集团参与运营,其年设计吞吐量高达万吨。

摩洛哥丹吉尔地中海港(TangerMed)

地位:作为北非地区最大的港口,同时也是全球排名第2位的集装箱大港。特点:该港口连接着欧洲、亚洲和非洲三大洲,承担了摩洛哥超过半数的国际贸易量。

科特迪瓦阿比让港(Abidjan)

地位:作为西非地区的重要交通枢纽,阿比让港在年处理了97.5万标准箱的货物。特点:目前,该港口正在扩建第二个集装箱码头,预计吞吐量将提升至万标准箱。

埃及苏伊士港(Suez)

地位:作为红海与地中海之间的交通要冲,苏伊士港每年处理高达万标准箱的货物。特点:该港口配备了多样化的码头设施,包括易卜拉欣码头等。多哥洛美港(Lome)

地位:坐落于多哥西南部首都洛美,是西非地区独一无二的天然深水港。

特点:在清关过程中,需要提供ECTN跟踪单以确保货物顺利通关。

贝宁科托努港(Cotonou)

地位:坐落于贝宁南部沿海的诺奎湖口,紧邻贝宁湾北侧。

特点:该港口不仅服务于贝宁本国,还为尼日尔、马里、布基纳法索等内陆国家提供便捷服务。

安哥拉罗安达港(Luanda)

地位:作为安哥拉的首都与最大港口。

特点:该港口主要承担石油、钻石等关键资源的出口任务。

▲中东四大关键港口

沙特吉达港(Jeddah)

地位:作为沙特最大的港口,承担着全国超过60%的集装箱吞吐量。特点:处理集装箱、散货、液体货物及大宗货物,是红海地区贸易的关键门户。

沙特达曼港(Dammam)

地位:作为沙特东部的最大港口,连接着海湾国家和印度次大陆。

科威特港(Kuwait)

地位:作为科威特的首都综合性港口,承载着全国的政治、经济、文化和交通中心的重要功能。

伊拉克乌姆盖斯尔港(UmmQasr)

地位:坐落于波斯湾北端的朱拜尔湾内,是伊拉克最大的综合性港口。特点:该港分为北港和南港两个区域,承担着伊拉克70%的民用物资进口任务。

02新兴港口与竞争态势

随着全球贸易的不断发展,一些新兴港口凭借其优越的地理位置、先进的设施以及高效的运营策略,逐渐在国际贸易中占据一席之地。

喀麦隆克里比港(Kribi)

自年启用以来,该港在年成功超越杜阿拉,成为喀麦隆的第一大集装箱码头。

吉布提塔朱拉港(Tadjourah)

预计在年,吉布提将向埃塞俄比亚开放其经营权。

南非恩夸拉港(Ngqura)

自9年运营以来,该港致力于升级为南部非洲的转运基地。

03非洲内陆国家及港口

非洲内陆国家在贸易过程中,往往需要依赖港口进行中转。

▲乌干达

中转港口:肯尼亚蒙巴萨港、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港

运输方式:货物通过海运至中转港后,经公路或铁路转运至乌干达境内,清关需PVOC证书。

▲赞比亚

中转港口:南非德班港、坦桑尼亚达累斯萨拉姆港

▲马拉维

中转港口:坦桑尼亚达累斯萨拉姆港、莫桑比克贝拉港

▲布基纳法索

中转港口:贝宁科托努港、科特迪瓦阿比让港

▲马里

中转港口:塞内加尔达喀尔港、科特迪瓦阿比让港

▲乍得

中转港口:喀麦隆杜阿拉港、尼日利亚拉各斯港

▲中非共和国

中转港口:喀麦隆杜阿拉港、刚果(布)黑角港

▲南苏丹

中转港口:肯尼亚蒙巴萨港、苏丹港

▲其他地区

刚果(金):无主要中转港口,需借助邻国港口。

卢旺达:主要通过肯尼亚蒙巴萨港和坦桑尼亚达累斯萨拉姆港进行中转。

非洲内陆国家,特别是东非(如蒙巴萨、达累斯萨拉姆)和西非(如杜阿拉、阿比让、科托努)的中转港口较为集中。中东内陆国家则主要依赖周边沿海国家港口,如巴基斯坦的卡拉奇和伊朗的阿巴斯。在选择中转港口时,需综合考虑航线成本、运输效率以及政治稳定性等多方面因素。

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