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尼泊尔航空公司10月6日正式恢复中断两年的加德满都—卢卡拉航线，首次使用从中国引进的运12E飞机把两批旅客运往位于珠穆朗玛峰南坡的卢卡拉机场。
尼航是尼泊尔唯一国有航空公司，目前拥有9架小飞机用于国内航线，其中6架来自中国，包括4架运12E和2架“新舟”60飞机。
这则消息看起来很普通，但是有几个关键字：
卢卡拉、运12E、“新舟”60
尼泊尔运12
首先，卢卡拉机场是世界上最危险的机场之一，位列“十大危险机场”第一名；运12E、“新舟”60为中国航空工业集团有限公司制造的民机。很简单，我们可以理解为：在世界排名第一危险的机场，中国的国产民机在安全运营。（PS：大喵有点小激动，我要控制我自己个儿）
大喵先给大家说说卢卡拉机场的危险！
卢卡拉机场
红色区域为卢卡拉机场
TIPS
卢卡拉机场海拔米，06跑道尽头是千仞绝壁，24号跑道尽头是万丈深渊，一次近进失败只有机毁人亡，绝无复飞可能。而且跑道坡度相当大起起伏状，跑道长度仅为米。卢卡拉机场位于高山深谷之中，飞行全靠目视，机场附近气象条件复杂，有大量乱流，沿山谷方向的风使飞机起降时必须对抗持续侧风，挑战飞行员也挑战飞机。
看完上面的文字就知道大喵为啥傲娇了吧！
卢卡拉机场虽然危险，难不倒国产民机
运12E和“新舟”60。
运12E和“新舟”60尼泊尔架起空中之路
年4月17日下午，中国航空工业向尼泊尔再次交付2架运12E飞机。此次交付标志着尼泊尔通过中国*府支持采购的2架“新舟”60飞机和4架运12E飞机的交付工作已顺利完成。
尼泊尔运12
根据中华人民共和国*府和尼泊尔*府年11月28日签署的协议，中方在援助项下向尼方提供1架“新舟”60和1架运12E飞机；在中国进出口银行提供融资支持下，向尼方提供1架“新舟”60和3架运12E飞机。上述项目由中航国际负责实施。其中，援助项下的“新舟”60飞机和运12E飞机分别于年4月和11月交付尼方；优惠贷款项下的1架“新舟”60飞机和1架运12E飞机于年2月交付尼方。
尼泊尔“新舟”60
尼泊尔地形地貌多样，大部分国土面积被高山丘陵覆盖，加之气象条件复杂，国民和旅客的出行一直受到交通环境困扰。面对复杂的飞行环境，中国民机表现出了良好的适应性。
截至目前，已交付的“新舟”60飞机已安全运营个飞行小时，安全起落个架次；运12E飞机已安全运营个小时，安全起落个架次，有力地支持了尼泊尔当地人民的出行和旅游业的发展。特别是在年大地震期间，2架飞机每天近8个班次的频繁飞行，为抗震救灾物资和人员的运送做出了重大贡献。
国产民机为“一带一路”构想插上翅膀
据了解，截至年底，国产“新舟”系列飞机和运12系列飞机已经向18个“一带一路”国家和地区累计交付了42架份，在多条航线上运营，累计运送旅客量超过了万人次。
自投入航线运营以来，“新舟”系列飞机安全性、经济性及舒适性得到“一带一路”地区用户的广泛认可，解决了用户国当地人民交通出行困难，带动了当地就业，为当地国民经济发展起到了积极的促进作用。
汤加“新舟”60
年6月6日，汤加*府与中航国际签署1架“新舟”60飞机合作协议，同时汤加民航局与中国民航局签署了双边适航谅解备忘录，两国民航开始了更全面的合作。年8月10日，“新舟”60飞机经汤加民航局许可，开始运营汤加国内汤加塔布-瓦瓦乌航线。此后一年间，这架“新舟”60共完成了小时的飞行，次起落，运送旅客达多人次。汤加国王及王室家人多次乘坐新舟60往返汤加塔布和瓦瓦乌岛。
汤加“新舟”60
时任汤加副首相萨缪尔这样评价“新舟”60：
提出质疑的人们都是不了解中国，不了解飞机制造的人，只要真正了解中国制造的飞机、坐过“新舟”60的人，都会理解汤加*府的选择。
此后，汤加*府为了迎接中国的运12飞机还专门扩建了汤加第三大机场——哈派机场。
除尼泊尔、汤加外，在泰国、柬埔寨、老挝、缅甸、喀麦隆、津巴布韦、玻利维亚等国家，中国的国产民机也是在安全运营。目前，不管是“新舟”60，还是运12飞机都已经成为“一带一路”上的中国名片。世界通过“新舟”60和运12来理解中国航空工业，国产民机靠着自身的可靠性正在搭建人心的桥梁。
部分来源：中国航空报
新华网
编辑排版：李美静
监制：王兰
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